गर्मी का मौसम है और इस समय एयर कंप्रेसर में उच्च तापमान की खराबी अक्सर होती है।यह लेख उच्च तापमान के विभिन्न संभावित कारणों का सारांश प्रस्तुत करता है।
1. एयर कंप्रेसर सिस्टम में तेल की कमी है।
तेल और गैस बैरल के तेल स्तर की जाँच की जा सकती है।शटडाउन और दबाव राहत के बाद, जब चिकनाई वाला तेल स्थिर होता है, तो तेल का स्तर उच्च तेल स्तर चिह्न एच (या मैक्स) से थोड़ा अधिक होना चाहिए।उपकरण के संचालन के दौरान, तेल का स्तर निम्न तेल स्तर चिह्न L (या MIX) से कम नहीं हो सकता।यदि यह पाया जाता है कि तेल की मात्रा अपर्याप्त है या तेल का स्तर नहीं देखा जा सकता है, तो मशीन को तुरंत बंद करें और ईंधन भरें।
2. ऑयल स्टॉप वाल्व (तेल कट-ऑफ वाल्व) ठीक से काम नहीं कर रहा है।
ऑयल स्टॉप वाल्व आम तौर पर दो-स्थिति वाला सामान्य रूप से बंद होने वाला सोलनॉइड वाल्व होता है, जो शुरू होने पर खुलता है और रुकने पर बंद हो जाता है, ताकि तेल और गैस बैरल में तेल को मशीन हेड में स्प्रे करने से रोका जा सके और मशीन बंद होने पर एयर इनलेट से स्प्रे करें।यदि लोडिंग के दौरान घटक चालू नहीं किया जाता है, तो मुख्य इंजन तेल की कमी के कारण तेजी से गर्म हो जाएगा, और गंभीर मामलों में, स्क्रू असेंबली जल जाएगी।
3. तेल फ़िल्टर समस्या.
ए: यदि तेल फ़िल्टर बंद हो गया है और बाईपास वाल्व नहीं खोला गया है, तो एयर कंप्रेसर तेल मशीन हेड तक नहीं पहुंच सकता है, और तेल की कमी के कारण मुख्य इंजन तेजी से गर्म हो जाएगा।
बी: तेल फिल्टर बंद हो जाता है और प्रवाह दर छोटी हो जाती है।एक मामले में, एयर कंप्रेसर गर्मी को पूरी तरह से दूर नहीं करता है, और एयर कंप्रेसर का तापमान उच्च तापमान बनाने के लिए धीरे-धीरे बढ़ता है।दूसरी स्थिति एयर कंप्रेसर को उतारने के बाद एयर कंप्रेसर का उच्च तापमान है, क्योंकि एयर कंप्रेसर लोड होने पर एयर कंप्रेसर का आंतरिक तेल दबाव अधिक होता है, एयर कंप्रेसर तेल गुजर सकता है, और एयर कंप्रेसर तेल का दबाव होता है एयर कंप्रेसर उतारने के बाद कम।एयर कंप्रेसर का तेल फ़िल्टर कठिन है, और प्रवाह दर बहुत छोटी है, जिससे एयर कंप्रेसर का तापमान अधिक हो जाता है।
4. थर्मल कंट्रोल वाल्व (तापमान नियंत्रण वाल्व) खराब है।
थर्मल कंट्रोल वाल्व तेल कूलर के सामने स्थापित किया गया है, और इसका कार्य मशीन हेड के निकास तापमान को दबाव ओस बिंदु से ऊपर बनाए रखना है।
इसका कार्य सिद्धांत यह है कि शुरू करते समय कम तेल के तापमान के कारण, थर्मल नियंत्रण वाल्व शाखा सर्किट खोला जाता है, मुख्य सर्किट बंद होता है, और चिकनाई वाला तेल कूलर के बिना सीधे मशीन के सिर में छिड़का जाता है;जब तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बढ़ जाता है, तो थर्मल नियंत्रण वाल्व धीरे-धीरे बंद हो जाता है, तेल एक ही समय में कूलर और शाखा से बहता है;जब तापमान 80°C से ऊपर बढ़ जाता है, तो वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है, और सारा चिकनाई वाला तेल कूलर से होकर गुजरता है और फिर चिकनाई वाले तेल को अधिकतम सीमा तक ठंडा करने के लिए मशीन हेड में प्रवेश करता है।
यदि थर्मल नियंत्रण वाल्व विफल हो जाता है, तो चिकनाई वाला तेल कूलर से गुजरे बिना सीधे मशीन के सिर में प्रवेश कर सकता है, जिससे तेल का तापमान कम नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ओवरहीटिंग हो सकती है।
इसकी विफलता का मुख्य कारण यह है कि स्पूल पर दो गर्मी-संवेदनशील स्प्रिंग्स की लोच का गुणांक थकान के बाद बदल जाता है, और तापमान परिवर्तन के साथ सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है;दूसरा यह है कि वाल्व बॉडी खराब हो गई है, स्पूल फंस गया है या क्रिया ठीक से नहीं हो रही है और सामान्य रूप से बंद नहीं किया जा सकता है।.आवश्यकतानुसार मरम्मत या बदला जा सकता है।
5. ईंधन मात्रा नियामक असामान्य है, और यदि आवश्यक हो तो ईंधन इंजेक्शन मात्रा उचित रूप से बढ़ाई जा सकती है।
उपकरण के कारखाने से बाहर निकलने पर ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को समायोजित किया गया है, और इसे सामान्य परिस्थितियों में नहीं बदला जाना चाहिए।इस स्थिति को डिज़ाइन समस्याओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए।
6. यदि इंजन ऑयल सेवा समय से अधिक हो जाता है, तो इंजन ऑयल खराब हो जाएगा।
इंजन ऑयल की तरलता ख़राब हो जाती है, और हीट एक्सचेंज प्रदर्शन कम हो जाता है।परिणामस्वरूप, एयर कंप्रेसर के हेड से गर्मी को पूरी तरह से दूर नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एयर कंप्रेसर का तापमान अधिक हो जाता है।
7. जांचें कि तेल कूलर सामान्य रूप से काम करता है या नहीं।
वाटर-कूल्ड मॉडल के लिए, आप इनलेट और आउटलेट पाइप के बीच तापमान अंतर की जांच कर सकते हैं।सामान्य परिस्थितियों में, यह 5-8°C होना चाहिए।यदि यह 5°C से कम है, तो स्केलिंग या रुकावट हो सकती है, जो कूलर की ताप विनिमय दक्षता को प्रभावित करेगी और ताप अपव्यय का कारण बनेगी।दोषपूर्ण, इस समय, हीट एक्सचेंजर को हटाया और साफ किया जा सकता है।
8. जांचें कि क्या ठंडा पानी इनलेट तापमान बहुत अधिक है, क्या पानी का दबाव और प्रवाह सामान्य है, और जांचें कि क्या एयर-कूल्ड मॉडल के लिए परिवेश का तापमान बहुत अधिक है।
ठंडे पानी का इनलेट तापमान आम तौर पर 35°C से अधिक नहीं होना चाहिए, और जब पानी का दबाव 0.3 और 0.5MPA के बीच हो तो प्रवाह दर निर्दिष्ट प्रवाह दर के 90% से कम नहीं होनी चाहिए।
परिवेश का तापमान 40°C से अधिक नहीं होना चाहिए।यदि उपरोक्त आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जा सकता है, तो इसे कूलिंग टावर स्थापित करके, इनडोर वेंटिलेशन में सुधार करके और मशीन रूम की जगह बढ़ाकर हल किया जा सकता है।आप यह भी जांच सकते हैं कि कूलिंग फैन सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं, और यदि कोई खराबी है, तो उसे मरम्मत की जानी चाहिए या बदल दिया जाना चाहिए।
9. एयर-कूल्ड यूनिट मुख्य रूप से इनलेट और आउटलेट तेल तापमान की जांच करती है
अंतर लगभग 10 डिग्री है.यदि यह इस मान से कम है, तो जांचें कि रेडिएटर की सतह पर लगे पंख गंदे और बंद हैं या नहीं।यदि यह गंदा है, तो रेडिएटर की सतह को साफ करने के लिए स्वच्छ हवा का उपयोग करें और जांचें कि रेडिएटर के पंख खराब हो गए हैं या नहीं।यदि जंग गंभीर है, तो रेडिएटर असेंबली को बदलने पर विचार करना आवश्यक है।जांचें कि क्या आंतरिक पाइप गंदे या अवरुद्ध हैं।यदि ऐसी कोई घटना है, तो आप इसे साफ करने के लिए एक निश्चित मात्रा में एसिड तरल प्रसारित करने के लिए परिसंचारी पंप का उपयोग कर सकते हैं।तरल के क्षरण के कारण रेडिएटर में छेद होने से बचने के लिए तरल की सांद्रता और चक्र समय पर ध्यान देना सुनिश्चित करें।
10. एयर-कूल्ड मॉडल के ग्राहकों द्वारा स्थापित निकास नलिकाओं के साथ समस्याएं।
बहुत छोटी हवा की सतह के साथ निकास नलिकाएं हैं, बहुत लंबी निकास नलिकाएं हैं, निकास नलिकाओं के बीच में बहुत अधिक मोड़ हैं, बहुत लंबे मध्य मोड़ हैं और अधिकांश निकास पंखे स्थापित नहीं हैं, और निकास पंखों की प्रवाह दर छोटी है एयर कंप्रेसर के मूल कूलिंग पंखे की तुलना में।
11. तापमान सेंसर की रीडिंग सटीक नहीं है।
यदि तापमान सेंसर पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो गया है, तो डिवाइस अलार्म बजाएगा और बंद हो जाएगा, और प्रदर्शित करेगा कि सेंसर असामान्य है।यदि काम ख़राब है, कभी अच्छा है और कभी ख़राब है, तो यह बहुत अधिक छिपा हुआ होता है, और इसे जांचना अधिक कठिन होता है।इसे ख़त्म करने के लिए प्रतिस्थापन विधि का उपयोग करना बेहतर है।
12. नाक की समस्या.
इस सामान्य एयर कंप्रेसर हेड बेयरिंग को हर 20,000-24,000 घंटों में बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि एयर कंप्रेसर का अंतर और संतुलन सभी बेयरिंग द्वारा स्थित होते हैं।यदि बेयरिंग का घिसाव बढ़ता है, तो यह एयर कंप्रेसर हेड पर सीधा घर्षण पैदा करेगा।, गर्मी बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप हवा कंप्रेसर का तापमान बढ़ जाता है, और यह अधिक संभावना है कि मुख्य इंजन तब तक लॉक रहेगा जब तक इसे स्क्रैप नहीं किया जाता है।
13. चिकनाई वाले तेल की विशिष्टताएँ ग़लत हैं या गुणवत्ता ख़राब है।
स्क्रू मशीन के चिकनाई वाले तेल की आम तौर पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं और इसे इच्छानुसार प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है।उपकरण अनुदेश मैनुअल की आवश्यकताएँ प्रबल होनी चाहिए।
14. एयर फिल्टर बंद हो गया है।
एयर फिल्टर के बंद होने से एयर कंप्रेसर का भार बहुत अधिक हो जाएगा, और यह लंबे समय तक भरी हुई स्थिति में रहेगा, जिससे उच्च तापमान होगा।इसे डिफरेंशियल प्रेशर स्विच के अलार्म सिग्नल के अनुसार जांचा या बदला जा सकता है।आम तौर पर, एयर फिल्टर की रुकावट के कारण होने वाली पहली समस्या गैस उत्पादन में कमी है, और एयर कंप्रेसर का उच्च तापमान द्वितीयक प्रदर्शन है।
15. सिस्टम का दबाव बहुत अधिक है।
सिस्टम का दबाव आम तौर पर कारखाने में निर्धारित किया जाता है।यदि इसे समायोजित करना वास्तव में आवश्यक है, तो उपकरण नेमप्लेट पर अंकित रेटेड गैस उत्पादन दबाव को ऊपरी सीमा के रूप में लिया जाना चाहिए।यदि समायोजन बहुत अधिक है, तो यह अनिवार्य रूप से मशीन के भार में वृद्धि के कारण अधिक तापमान और अत्यधिक अधिभार का कारण बनेगा।ये भी पिछले कारण जैसा ही है.वायु कंप्रेसर का उच्च तापमान एक द्वितीयक अभिव्यक्ति है।इस कारण की मुख्य अभिव्यक्ति यह है कि एयर कंप्रेसर मोटर का करंट बढ़ जाता है, और सुरक्षा के लिए एयर कंप्रेसर बंद हो जाता है।
16. तेल एवं गैस विभाजक अवरुद्ध है।
तेल और गैस विभाजक की रुकावट के कारण आंतरिक दबाव बहुत अधिक हो जाएगा, जिससे कई समस्याएं पैदा होंगी और उच्च तापमान उनमें से एक है।ये भी पहले दो कारणों जैसा ही है.तेल-गैस विभाजक की रुकावट मुख्य रूप से उच्च आंतरिक दबाव से प्रकट होती है।
उपरोक्त कुछ स्क्रू एयर कंप्रेशर्स के संभावित उच्च तापमान कारणों को केवल संदर्भ के लिए संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है।