प्रत्यागामी कंप्रेसर की आंतरिक संरचना और मुख्य घटकों की विस्तृत व्याख्या

प्रत्यागामी कंप्रेसर की आंतरिक संरचना और मुख्य घटकों की विस्तृत व्याख्या
प्रत्यागामी कंप्रेसर की आंतरिक संरचना का विस्तृत विवरण
प्रत्यागामी कंप्रेसर मुख्य रूप से बॉडी, क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन समूह, वायु वाल्व, शाफ्ट सील, तेल पंप, ऊर्जा समायोजन उपकरण, तेल परिसंचरण प्रणाली और अन्य घटकों से बने होते हैं।
निम्नलिखित कंप्रेसर के मुख्य घटकों का संक्षिप्त परिचय है।

शरीर
प्रत्यागामी कंप्रेसर के शरीर में दो भाग होते हैं: सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंककेस, जिन्हें आम तौर पर उच्च शक्ति वाले ग्रे कास्ट आयरन (HT20-40) का उपयोग करके पूरा किया जाता है।यह वह बॉडी है जो सिलेंडर लाइनर, क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म और अन्य सभी भागों के वजन का समर्थन करती है और भागों के बीच सही सापेक्ष स्थिति सुनिश्चित करती है।सिलेंडर एक सिलेंडर लाइनर संरचना को अपनाता है और सिलेंडर लाइनर खराब होने पर मरम्मत या प्रतिस्थापन की सुविधा के लिए सिलेंडर ब्लॉक पर सिलेंडर लाइनर सीट छेद में स्थापित किया जाता है।

क्रैंकशाफ्ट
क्रैंकशाफ्ट प्रत्यागामी कंप्रेसर के मुख्य घटकों में से एक है और कंप्रेसर की सभी शक्ति को प्रसारित करता है।इसका मुख्य कार्य मोटर की घूर्णी गति को कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से पिस्टन की प्रत्यावर्ती रैखिक गति में बदलना है।जब क्रैंकशाफ्ट गति में होता है, तो यह तनाव, संपीड़न, कतरनी, झुकने और मरोड़ के वैकल्पिक मिश्रित भार को सहन करता है।काम करने की स्थितियाँ कठोर हैं और पर्याप्त ताकत और कठोरता के साथ-साथ मुख्य जर्नल और क्रैंकपिन के पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।इसलिए, क्रैंकशाफ्ट आमतौर पर 40, 45 या 50-वेल उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन स्टील से बना होता है।

जोड़ना
कनेक्टिंग रॉड क्रैंकशाफ्ट और पिस्टन के बीच कनेक्टिंग टुकड़ा है।यह क्रैंकशाफ्ट की घूर्णी गति को पिस्टन की प्रत्यावर्ती गति में परिवर्तित करता है, और गैस पर कार्य करने के लिए पिस्टन को शक्ति संचारित करता है।कनेक्टिंग रॉड में कनेक्टिंग रॉड बॉडी, कनेक्टिंग रॉड स्मॉल एंड बुशिंग, कनेक्टिंग रॉड लार्ज एंड बेयरिंग बुश और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट शामिल हैं।कनेक्टिंग रॉड संरचना को चित्र 7 में दिखाया गया है। कनेक्टिंग रॉड बॉडी ऑपरेशन के दौरान बारी-बारी से तन्य और संपीड़ित भार सहन करती है, इसलिए इसे आम तौर पर उच्च गुणवत्ता वाले मध्यम कार्बन स्टील के साथ बनाया जाता है या नमनीय लोहे (जैसे क्यूटी 40-10) के साथ डाला जाता है।रॉड बॉडी ज्यादातर I-आकार के क्रॉस-सेक्शन को अपनाती है और तेल मार्ग के रूप में बीच में एक लंबा छेद ड्रिल किया जाता है।.
क्रॉस सिर
क्रॉसहेड वह घटक है जो पिस्टन रॉड और कनेक्टिंग रॉड को जोड़ता है।यह मध्य बॉडी गाइड रेल में पारस्परिक गति करता है और कनेक्टिंग रॉड की शक्ति को पिस्टन घटक तक पहुंचाता है।क्रॉसहेड मुख्य रूप से एक क्रॉसहेड बॉडी, एक क्रॉसहेड पिन, एक क्रॉसहेड शू और एक फास्टनिंग डिवाइस से बना होता है।क्रॉसहेड के लिए बुनियादी आवश्यकताएं हल्का, पहनने के लिए प्रतिरोधी और पर्याप्त ताकत होना हैं।क्रॉसहेड बॉडी एक दो तरफा बेलनाकार संरचना है, जो जीभ और नाली के माध्यम से फिसलने वाले जूतों के साथ स्थित होती है और स्क्रू के साथ एक साथ जुड़ी होती है।क्रॉसहेड स्लाइडिंग जूता एक प्रतिस्थापन योग्य संरचना है, जिसमें दबाव-असर वाली सतह और तेल खांचे और तेल मार्ग पर मिश्र धातु डाली जाती है।क्रॉसहेड पिनों को बेलनाकार और पतला पिनों में विभाजित किया जाता है, जिनमें शाफ्ट और रेडियल तेल छेद होते हैं।

पूरक
पैकिंग मुख्य रूप से एक घटक है जो सिलेंडर और पिस्टन रॉड के बीच के अंतर को सील करता है।यह सिलेंडर से धड़ में गैस के रिसाव को रोक सकता है।कुछ कंप्रेसर को गैस या उपयोगकर्ता की स्वभाव की आवश्यकताओं के अनुसार प्री-पैकिंग समूहों और पोस्ट-पैकिंग समूहों में विभाजित किया गया है।इनका उपयोग आम तौर पर जहरीले, ज्वलनशील, विस्फोटक, कीमती गैस, तेल मुक्त और अन्य कम्प्रेसर में किया जाता है।पैकिंग समूहों के दो समूह हैं बीच में एक कम्पार्टमेंट है।

प्री-पैकिंग का उपयोग मुख्य रूप से कंप्रेसर सिलेंडर में गैस को लीक होने से रोकने के लिए किया जाता है।पिछली पैकिंग सहायक सील के रूप में कार्य करती है।सीलिंग रिंग आम तौर पर दो-तरफा सील अपनाती है।सीलिंग रिंग के अंदर एक सुरक्षात्मक गैस इनलेट की व्यवस्था की गई है।इसका उपयोग ऑयल स्क्रेपर रिंग के साथ संयोजन में भी किया जा सकता है।यहां कोई स्नेहन बिंदु और कोई शीतलन उपकरण नहीं है।
पिस्टन समूह
पिस्टन समूह पिस्टन रॉड, पिस्टन, पिस्टन रिंग और सपोर्ट रिंग के लिए सामान्य शब्द है।कनेक्टिंग रॉड द्वारा संचालित, पिस्टन समूह सिलेंडर में पारस्परिक रैखिक गति बनाता है, इस प्रकार चूषण, संपीड़न, निकास और अन्य प्रक्रियाओं को प्राप्त करने के लिए सिलेंडर के साथ मिलकर एक चर कार्यशील मात्रा बनाता है।
पिस्टन रॉड पिस्टन को क्रॉसहेड से जोड़ती है, पिस्टन पर लगने वाले बल को संचारित करती है, और पिस्टन को चलने के लिए प्रेरित करती है।पिस्टन और पिस्टन रॉड के बीच कनेक्शन आमतौर पर दो तरीकों को अपनाता है: बेलनाकार कंधे और शंकु कनेक्शन।
पिस्टन रिंग एक हिस्सा है जिसका उपयोग सिलेंडर दर्पण और पिस्टन के बीच के अंतर को सील करने के लिए किया जाता है।यह तेल वितरण और ताप संचालन की भूमिका भी निभाता है।पिस्टन के छल्ले के लिए बुनियादी आवश्यकताएं विश्वसनीय सीलिंग और पहनने के प्रतिरोध हैं।सपोर्ट रिंग मुख्य रूप से पिस्टन और पिस्टन रॉड के वजन का समर्थन करती है और पिस्टन का मार्गदर्शन करती है, लेकिन इसमें सीलिंग फ़ंक्शन नहीं होता है।
जब सिलेंडर को तेल से चिकना किया जाता है, तो पिस्टन रिंग एक कच्चा लोहा रिंग या भरी हुई PTFE प्लास्टिक रिंग का उपयोग करती है;जब दबाव अधिक होता है, तो तांबे मिश्र धातु पिस्टन रिंग का उपयोग किया जाता है;सपोर्ट रिंग एक प्लास्टिक रिंग का उपयोग करती है या असर मिश्र धातु को सीधे पिस्टन बॉडी पर डाला जाता है।जब सिलेंडर को बिना तेल के चिकनाई दी जाती है, तो पिस्टन रिंग सपोर्ट रिंग पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन प्लास्टिक रिंग से भर जाती हैं।
हवा के लिए बना छेद
वायु वाल्व कंप्रेसर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और पहनने वाला हिस्सा है।इसकी गुणवत्ता और कामकाजी गुणवत्ता सीधे गैस संचरण मात्रा, बिजली हानि और कंप्रेसर की संचालन विश्वसनीयता को प्रभावित करती है।वायु वाल्व में एक सक्शन वाल्व और एक निकास वाल्व शामिल है।हर बार जब पिस्टन ऊपर और नीचे घूमता है, तो सक्शन और एग्जॉस्ट वाल्व हर बार खुलते और बंद होते हैं, जिससे कंप्रेसर नियंत्रित होता है और इसे सक्शन, संपीड़न और एग्जॉस्ट की चार कार्य प्रक्रियाओं को पूरा करने की अनुमति मिलती है।
आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले कंप्रेसर वायु वाल्वों को वाल्व प्लेट संरचना के अनुसार जाल वाल्व और कुंडलाकार वाल्व में विभाजित किया जाता है।

कुंडलाकार वाल्व एक वाल्व सीट, एक वाल्व प्लेट, एक स्प्रिंग, एक लिफ्ट लिमिटर, कनेक्टिंग बोल्ट और नट आदि से बना होता है। विस्फोटित दृश्य चित्र 17 में दिखाया गया है। रिंग वाल्व निर्माण में सरल और संचालन में विश्वसनीय है।विभिन्न गैस मात्रा आवश्यकताओं के अनुकूल रिंगों की संख्या को बदला जा सकता है।कुंडलाकार वाल्वों का नुकसान यह है कि वाल्व प्लेटों के छल्ले एक-दूसरे से अलग हो जाते हैं, जिससे खोलने और बंद करने के संचालन के दौरान लगातार कदम उठाना मुश्किल हो जाता है, जिससे गैस प्रवाह क्षमता कम हो जाती है और अतिरिक्त ऊर्जा हानि बढ़ जाती है।वाल्व प्लेट जैसे गतिशील घटकों में बड़ा द्रव्यमान होता है, और वाल्व प्लेट और गाइड ब्लॉक के बीच घर्षण होता है।रिंग वाल्व अक्सर बेलनाकार (या शंक्वाकार) स्प्रिंग्स और अन्य कारकों का उपयोग करते हैं, जो यह निर्धारित करता है कि आंदोलन के दौरान वाल्व प्लेट को समय पर खोलना और बंद करना आसान नहीं है।,तेज़।वाल्व प्लेट के खराब बफरिंग प्रभाव के कारण, घिसाव गंभीर है।
जाल वाल्व की वाल्व प्लेटें एक जाल आकार बनाने के लिए रिंगों में एक साथ जुड़ी होती हैं, और एक या कई बफर प्लेटें जो मूल रूप से वाल्व प्लेटों के समान आकार की होती हैं, वाल्व प्लेट और लिफ्ट लिमिटर के बीच व्यवस्थित होती हैं।मेष वाल्व विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए उपयुक्त हैं और आमतौर पर निम्न और मध्यम दबाव रेंज में उपयोग किए जाते हैं।हालाँकि, मेश वाल्व प्लेट की जटिल संरचना और वाल्व भागों की बड़ी संख्या के कारण, प्रसंस्करण कठिन है और लागत अधिक है।वाल्व प्लेट के किसी भी हिस्से के क्षतिग्रस्त होने से पूरी वाल्व प्लेट खराब हो जाएगी।
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