स्क्रू एयर कंप्रेसर के प्रत्येक घटक के कार्य और समस्या निवारण

ऑयल-इंजेक्टेड स्क्रू एयर कंप्रेसर के घटकों के कार्य को पेश किया गया है, और घटकों के कार्य सिद्धांत का विश्लेषण किया गया है।रखरखाव और विश्लेषण में सावधानियां और व्यक्तिगत दोषों का निवारण।

चिकनाई तेल
चिकनाई वाले तेल में चिकनाई, शीतलन और सीलिंग कार्य होते हैं।
1) चिकनाई वाले तेल के तेल स्तर पर ध्यान दें।तेल की कमी से इकाई में उच्च तापमान और कार्बन जमाव हो जाएगा, और इससे चलने वाले हिस्से भी तेजी से खराब हो जाएंगे और इकाई की सेवा जीवन को नुकसान पहुंचेगा।
2) चिकनाई वाले तेल में संघनित पानी को रोकने के लिए, ऑपरेटिंग तेल का तापमान लगभग 90 डिग्री सेल्सियस होना चाहिए, और ऑपरेशन के दौरान तेल के तापमान को 65 डिग्री सेल्सियस से कम होने से रोकना चाहिए।

चिकनाई तेल संरचना: बेस ऑयल + एडिटिव्स।
एडिटिव्स के निम्नलिखित कार्य हैं: एंटी-फोम, एंटी-ऑक्सीडेशन, एंटी-जंग, एंटी-सॉलिडिफिकेशन, पहनने के प्रतिरोध, डीस्केलिंग (जंग), अधिक स्थिर चिपचिपाहट (विशेष रूप से उच्च तापमान पर), आदि।
चिकनाई वाले तेल का उपयोग अधिकतम एक वर्ष तक किया जा सकता है, और यदि समय बहुत अधिक हो गया तो चिकनाई वाला तेल खराब हो जाएगा।

दो-स्क्रू एयर कंप्रेसर घटक कार्य करते हैं
▌एयर फिल्टर फ़ंक्शन
सबसे महत्वपूर्ण कार्य हवा में धूल जैसी अशुद्धियों को एयर कंप्रेसर सिस्टम में प्रवेश करने से रोकना है।निस्पंदन सटीकता: 0.001 मिमी कणों में से 98% को फ़िल्टर किया जाता है, 0.002 मिमी कणों में से 99.5% को फ़िल्टर किया जाता है, और 0.003 मिमी से ऊपर के 99.9% कणों को फ़िल्टर किया जाता है।

▌तेल फ़िल्टर फ़ंक्शन
तेल में मिलाए गए विशेष योजकों को अलग किए बिना सभी घिसाव पैदा करने वाली अशुद्धियाँ और गंदगी तेल से हटा दी जाती हैं।
फ़िल्टर पेपर परिशुद्धता: 0.008 मिमी आकार के कण 50% फ़िल्टर होते हैं, 0.010 मिमी आकार के कण 99% फ़िल्टर होते हैं।नकली फ़िल्टर पेपर का परीक्षण चिकनाई वाले तेल को गर्म करके नहीं किया गया है, इसमें कम तह हैं, फ़िल्टर क्षेत्र बहुत कम हो गया है, और सिलवटों के बीच का अंतर असमान है।

यदि एयर इनलेट में हवा धूल भरी है, तो चिकनाई वाले तेल का कुछ समय तक उपयोग करने के बाद, फिल्टर पेपर गंभीर रूप से अवरुद्ध हो जाएगा, और फिल्टर चिकनाई वाले तेल के प्रवाह में बाधा उत्पन्न करेगा।यदि तेल फिल्टर में प्रवेश करने वाले चिकनाई वाले तेल का दबाव अंतर बहुत बड़ा है (कोल्ड स्टार्ट या फिल्टर रुकावट), तो तेल सर्किट में तेल की कमी होगी, और चिकनाई वाले तेल का तापमान बढ़ जाएगा, जो रोटर को नुकसान पहुंचाएगा।

तीन तेल और गैस विभाजक कार्य सिद्धांत
▌तेल एवं गैस विभाजक का कार्य
यह मुख्य रूप से कंप्रेसर चिकनाई वाले तेल को तेल-वायु मिश्रण से अलग करना है, और संपीड़ित हवा में चिकनाई वाले तेल कणों को निकालना जारी रखना है।
तेल और गैस बैरल (तेल और गैस विभाजक, न्यूनतम दबाव वाल्व, सुरक्षा वाल्व और कंटेनर शेल से बना) में प्रवेश करते हुए, तेल और गैस मिश्रण तीन प्रकार के पृथक्करण से गुजरता है: केन्द्रापसारक पृथक्करण, गुरुत्वाकर्षण पृथक्करण (तेल गैस से भारी है) और फाइबर जुदाई.
पृथक्करण प्रक्रिया: तेल-गैस मिश्रण तेल-गैस विभाजक की बाहरी दीवार की स्पर्शरेखा दिशा के साथ तेल-गैस बैरल में प्रवेश करता है, 80% से 90% तेल तेल-गैस मिश्रण (केन्द्रापसारक पृथक्करण) से अलग हो जाता है, और शेष (10% से 20%) तेल तेल-गैस विभाजक में चिपक जाता है। उपकरण की बाहरी दीवार की सतह अलग हो जाती है (गुरुत्वाकर्षण पृथक्करण), और तेल की एक छोटी मात्रा तेल-गैस विभाजक के आंतरिक भाग में प्रवेश करती है ( फाइबर पृथक्करण), और तेल रिटर्न पाइप के माध्यम से स्क्रू होस्ट गुहा में वापस दबाया जाता है।

▌तेल और गैस विभाजक का गैसकेट प्रवाहकीय है
चूँकि हवा और तेल ग्लास फाइबर से होकर गुजरते हैं, इसलिए दो पृथक्करण परतों के बीच स्थैतिक बिजली उत्पन्न होगी।यदि दो धातु परतों को स्थैतिक बिजली से चार्ज किया जाता है, तो बिजली की चिंगारी के साथ इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज की खतरनाक स्थिति होगी, जिससे तेल और गैस विभाजक में विस्फोट हो सकता है।
अच्छे तेल और गैस विभाजक सहायक उपकरण विभाजक कोर और तेल और गैस बैरल शेल के बीच विद्युत संचालन सुनिश्चित करते हैं।एयर कंप्रेसर के धातु घटकों में अच्छी विद्युत चालकता होती है, जो यह सुनिश्चित कर सकती है कि बिजली की चिंगारी उत्पन्न होने से रोकने के लिए सभी स्थैतिक बिजली को समय पर निर्यात किया जा सकता है।
दबाव अंतर के लिए तेल-गैस विभाजक की अनुकूलन क्षमता
तेल-वायु विभाजक का डिज़ाइन जो दबाव अंतर सहन कर सकता है वह सीमित है।यदि विभाजक का फिल्टर तत्व अधिकतम मूल्य से अधिक हो जाता है, तो तेल-वायु विभाजक टूट सकता है, और संपीड़ित हवा में तेल को अलग नहीं किया जा सकता है, जो वायु कंप्रेसर को प्रभावित करेगा या पृथक्करण का कारण बनेगा।कोर पूरी तरह से क्षतिग्रस्त है, और तेल-गैस विभाजक के उच्च दबाव में गिरावट के कारण विभाजक में आग भी लग सकती है।
अत्यधिक उच्च दबाव अंतर के निम्नलिखित 4 कारण हो सकते हैं: तेल विभाजक गंदगी के कारण अवरुद्ध हो जाता है, हवा का उल्टा प्रवाह होता है, आंतरिक दबाव में बहुत उतार-चढ़ाव होता है, और तेल-गैस विभाजक का कोर नकली होता है।
▌तेल और गैस विभाजक की धातु सामान्यतः इलेक्ट्रोप्लेटेड होती है और आमतौर पर इसका संक्षारण नहीं होता है
परिवेश की स्थितियों (तापमान और आर्द्रता) और कंप्रेसर की परिचालन स्थितियों के आधार पर, वायु-तेल विभाजक के अंदर संक्षेपण बन सकता है।यदि तेल-गैस विभाजक को इलेक्ट्रोप्लेटेड नहीं किया जाता है, तो एक संक्षारण परत बन जाएगी, जो कंप्रेसर तेल के एंटीऑक्सीडेंट पर हानिकारक प्रभाव डालेगी, और इसकी सेवा जीवन और तेल के फ्लैश बिंदु को काफी कम कर देगी।

▌तेल-गैस विभाजक की सेवा जीवन सुनिश्चित करने के उपाय
संचित धूल, अवशिष्ट तेल, वायु प्रदूषक या टूट-फूट तेल विभाजक की सेवा जीवन को कम कर सकते हैं।
① एयर फिल्टर और तेल फिल्टर को समय पर बदला जा सकता है और कंप्रेसर तेल में प्रवेश करने वाली धूल को सीमित करने के लिए तेल बदलने का समय देखा जा सकता है।
② सही एंटी-एजिंग और पानी प्रतिरोधी चिकनाई वाले तेल का उपयोग करें।

ध्यान देने योग्य तीन-स्क्रू एयर कंप्रेसर बिंदु
▌स्क्रू एयर कंप्रेसर का रोटर उल्टा नहीं होना चाहिए
रोटर स्क्रू एयर कंप्रेसर का मुख्य घटक है।महिला और पुरुष स्क्रू की सतहें स्पर्श नहीं करती हैं, और पुरुष और महिला स्क्रू के बीच 0.02-0.04 मिमी का अंतर होता है।तेल फिल्म सुरक्षा और सील के रूप में कार्य करती है।

यदि रोटर उलटा है, तो पंप हेड में दबाव स्थापित नहीं किया जा सकता है, पंप हेड में पेंच में कोई चिकनाई वाला तेल नहीं है, और चिकनाई वाला तेल प्रसारित नहीं किया जा सकता है।पंप हेड में तुरंत गर्मी जमा हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च तापमान होता है, जो आंतरिक स्क्रू और पंप हेड के खोल को विकृत कर देता है, और महिला और पुरुष स्क्रू को काट देता है।लॉकिंग, रोटर का अंतिम चेहरा और अंतिम कवर उच्च तापमान के कारण एक साथ चिपक जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप रोटर का अंतिम चेहरा गंभीर रूप से खराब हो जाता है, और यहां तक ​​कि घटक दोष भी होता है, जिसके परिणामस्वरूप गियरबॉक्स और रोटर को नुकसान होता है।

रोटेशन की दिशा की जांच कैसे करें: कभी-कभी कारखाने की आने वाली लाइन का चरण अनुक्रम बदल जाएगा, या स्क्रू एयर कंप्रेसर की आने वाली बिजली आपूर्ति बदल जाएगी, जिससे स्क्रू एयर कंप्रेसर की मोटर का चरण अनुक्रम बदल जाएगा परिवर्तन।अधिकांश एयर कंप्रेसर में चरण अनुक्रम सुरक्षा होती है, लेकिन सुरक्षित रहने के लिए, एयर कंप्रेसर चलने से पहले निम्नलिखित निरीक्षण किए जाने चाहिए:
① पंखे की हवा की दिशा सही है या नहीं यह देखने के लिए कूलिंग फैन कॉन्टैक्टर को अपने हाथ से दबाकर रखें।
② यदि पंखे की बिजली लाइन स्थानांतरित हो गई है, तो यह देखने के लिए कि मोटर कपलिंग की घूर्णन दिशा सही है या नहीं, मुख्य मोटर को मैन्युअल रूप से जॉग करें।
▌स्क्रू एयर कंप्रेसर रोटर कार्बन जमा नहीं कर सकता
(1) कार्बन जमाव के कारण
①निम्न गुणवत्ता वाले चिकनाई वाले तेल का उपयोग करें जो मूल निर्माता से असली नहीं है।
② नकली या क्षतिग्रस्त एयर फिल्टर का उपयोग करें।
③लंबे समय तक उच्च तापमान संचालन।
④चिकनाई वाले तेल की मात्रा कम है।
⑤ चिकनाई वाले तेल को बदलते समय, पुराने चिकनाई वाले तेल को नहीं निकाला जाता है या पुराने और नए चिकनाई वाले तेल को मिलाया जाता है।
⑥ विभिन्न प्रकार के चिकनाई वाले तेल का मिश्रित उपयोग।
(2) रोटर की कार्बन जमाव विधि की जाँच करें
①इनटेक वाल्व निकालें और देखें कि पंप हेड की भीतरी दीवार पर कार्बन जमा है या नहीं।
② देखें और विश्लेषण करें कि क्या चिकनाई वाले तेल में तेल फिल्टर की सतह और चिकनाई तेल पाइपलाइन की भीतरी दीवार से कार्बन जमा होता है।
(3) पंप हेड की जांच करते समय इसकी आवश्यकता होती है
गैर-पेशेवरों को स्क्रू एयर कंप्रेसर पंप हेड केसिंग को अलग करने की अनुमति नहीं है, और यदि पंप हेड में कार्बन जमा है, तो केवल निर्माता के पेशेवर और तकनीकी कर्मचारी ही इसकी मरम्मत कर सकते हैं।स्क्रू एयर कंप्रेसर के पंप हेड में महिला और पुरुष स्क्रू के बीच का अंतर बहुत छोटा है, इसलिए सावधान रहें कि रखरखाव के दौरान पंप हेड में कोई अशुद्धियाँ न प्रवेश करें।

▌नियमित रूप से मोटर बियरिंग ग्रीस लगाएं
विशिष्ट चरणों को जोड़ने के लिए एक विशेष तेल बंदूक का उपयोग करें:
① तेल नोजल के विपरीत दिशा में, वेंट छेद खोलें।
② ऑयल गन का ऑयल नोजल मोटर से मेल खाना चाहिए।
③चिकनाई करने वाले ग्रीस को हाई-स्पीड मोटर ग्रीस और लो-स्पीड मोटर ग्रीस में विभाजित किया गया है, और दोनों को मिश्रित नहीं किया जा सकता है, अन्यथा दोनों रासायनिक रूप से प्रतिक्रिया करेंगे।
④ ऑयल गन में तेल की मात्रा प्रति प्रेस 0.9 ग्राम है, और हर बार 20 ग्राम जोड़ा जाता है, और इसे कई बार दबाने की आवश्यकता होती है।
⑤यदि ग्रीस की मात्रा कम डाली जाती है, तो ग्रीस तेल पाइपलाइन पर होता है और चिकनाई की भूमिका नहीं निभाता है;यदि इसे बहुत अधिक जोड़ा जाता है, तो बेयरिंग गर्म हो जाएगी और ग्रीस तरल हो जाएगा, जो बेयरिंग की स्नेहन गुणवत्ता को प्रभावित करेगा।
⑥ हर 2000 घंटे के ऑपरेशन में एक बार एयर कंप्रेसर जोड़ें।
▌मुख्य मोटर कपलिंग प्रतिस्थापन
कपलिंग को निम्नलिखित स्थितियों में बदला जाना चाहिए:
① कपलिंग की सतह पर दरारें हैं।
② कपलिंग की सतह झुलस गई है।
③कपलिंग गोंद टूट गया है।

चार-स्क्रू एयर कंप्रेसर का दोष विश्लेषण और उन्मूलन
▌एक निश्चित कंपनी में ऑपरेशन के दौरान 40m³/मिनट के स्क्रू एयर कंप्रेसर में आग लग गई
संपीड़न प्रक्रिया के दौरान पेंच उच्च तापमान उत्पन्न करता है, और गर्मी को दूर करने के लिए चिकनाई वाले तेल का छिड़काव किया जाता है, जिससे मशीन के सिर का तापमान कम हो जाता है।यदि स्क्रू में तेल नहीं है, तो मशीन का हेड तुरंत लॉक हो जाएगा।प्रत्येक हेड डिज़ाइन के लिए तेल इंजेक्शन बिंदु अलग-अलग होता है, इसलिए विभिन्न स्क्रू एयर कंप्रेसर निर्माताओं के तेल उत्पाद समान नहीं होते हैं।
ऑपरेशन के दौरान स्क्रू एयर कंप्रेसर में आग लग गई और मशीन को निम्नलिखित कारणों से खराब कर दिया गया:
1) चिकनाई वाले तेल का फ़्लैश बिंदु लगभग 230°C है, और ज्वलन बिंदु लगभग 320°C है।घटिया चिकनाई वाले तेल का प्रयोग करें।चिकनाई वाले तेल का छिड़काव और परमाणुकरण करने के बाद, फ्लैश प्वाइंट और इग्निशन प्वाइंट कम हो जाएगा।
2) घटिया घिसे-पिटे हिस्सों के इस्तेमाल से एयर कंप्रेसर ऑयल सर्किट और एयर सर्किट अवरुद्ध हो जाएंगे, और एयर सर्किट और ऑयल सर्किट घटकों का तापमान लंबे समय तक बहुत अधिक रहेगा, जिससे आसानी से कार्बन जमा हो जाएगा।
3) तेल-गैस विभाजक का गैसकेट प्रवाहकीय नहीं है, और तेल-गैस विभाजक द्वारा उत्पन्न स्थैतिक बिजली का निर्यात नहीं किया जा सकता है।
4) मशीन के अंदर एक खुली लौ है, और तेल सर्किट प्रणाली में ईंधन इंजेक्शन बिंदु लीक हो रहे हैं।
5) वायु प्रवेश द्वार पर ज्वलनशील गैस अंदर ली जाती है।
6) अवशिष्ट तेल की निकासी नहीं होती है, और तेल उत्पाद मिश्रित और खराब हो जाते हैं।
संबंधित विशेषज्ञों और इंजीनियरिंग तकनीशियनों द्वारा संयुक्त रूप से इसकी पुष्टि की गई कि मशीन में रखरखाव के दौरान खराब गुणवत्ता वाले चिकनाई वाले तेल और खराब गुणवत्ता वाले घिसे हुए हिस्सों का उपयोग किया गया था, और तेल-गैस विभाजक द्वारा उत्पन्न स्थैतिक बिजली का निर्यात नहीं किया जा सका, जिससे मशीन में आग लग गई। और ख़त्म कर दिया जाए.

▌स्क्रू एयर कंप्रेसर अनलोड होने पर हिंसक रूप से कंपन करता है और ऑयली धुएं का दोष होता है
ऑपरेशन के दौरान उतारते समय स्क्रू एयर कंप्रेसर का सिर हिलता है, और एयर फिल्टर अलार्म हर 2 महीने में होता है, और उच्च दबाव वाली हवा से एयर फिल्टर को साफ करने से काम नहीं चलता है।एयर फिल्टर को हटा दें, सक्शन पाइप में तैलीय धुआं उत्पन्न होता है, और तैलीय धुआं धूल के साथ मिलकर एयर फिल्टर को कसकर सील कर देता है।
इनटेक वाल्व को अलग कर दिया गया और इनटेक वाल्व की सील क्षतिग्रस्त पाई गई।इनटेक वाल्व रखरखाव किट को बदलने के बाद, स्क्रू एयर कंप्रेसर सामान्य रूप से संचालित हुआ।
▌स्क्रू एयर कंप्रेसर लगभग 30 मिनट तक चलता है, और नया वी-बेल्ट टूट गया है।
स्क्रू कंप्रेसर के वी-बेल्ट द्वारा आवश्यक पूर्व-कसने का बल फैक्ट्री छोड़ने से पहले सेट किया जाता है।क्षतिग्रस्त वी-बेल्ट को प्रतिस्थापित करते समय, ऑपरेटर प्रयास बचाने और वी-बेल्ट की स्थापना को सुविधाजनक बनाने के लिए स्वचालित तनाव को कम करने के लिए लॉक नट को ढीला कर देता है।सख्त सिस्टम तनाव.वी-बेल्ट को बदलने के बाद, लॉक नट को मूल चालू स्थिति (संबंधित रंग चिह्न पर) में वापस नहीं किया गया।वी-बेल्ट के ढीलेपन, घिसाव और गर्मी के कारण, नए बदले गए 6 वी-बेल्ट फिर से टूट गए।

पांच निष्कर्ष
स्क्रू एयर कंप्रेसर के ऑपरेटर को रखरखाव करते समय हमेशा रखरखाव में सावधानियों पर ध्यान देना चाहिए, और एयर कंप्रेसर के मुख्य घटकों के कार्यों को समझना बहुत आवश्यक है।उपकरण प्रबंधन और संचालन विभाग के कार्मिक घटिया चिकनाई वाले तेल और घटिया भागों की घटना को रोकने और अनावश्यक विफलताओं और घटनाओं को रोकने के लिए मूल निर्माता के पहने हुए हिस्सों को खरीदते हैं।