स्क्रू एयर कंप्रेसर के रखरखाव में सावधानियां आखिरकार समझ में आ गईं!
स्क्रू एयर कंप्रेसर के रखरखाव में सावधानियां।
1. स्क्रू एयर कंप्रेसर रोटर की रखरखाव विधि समझाएं
स्क्रू एयर कंप्रेसर के ओवरहाल के दौरान, रोटर के घिसाव और क्षरण जैसी समस्याएं आना अपरिहार्य है।सामान्यतया, भले ही ट्विन-स्क्रू हेड का उपयोग दस वर्षों से अधिक समय से किया जा रहा हो (जब तक यह सामान्य रूप से उपयोग किया जाता है), रोटर का घिसाव स्पष्ट नहीं है, यानी, इसकी दक्षता में बहुत अधिक गिरावट नहीं होगी महान।
इस समय, रोटर के निरीक्षण और रखरखाव के लिए केवल रोटर को थोड़ा पॉलिश करना आवश्यक है;रोटर के डिस्सेम्बली और असेंबली के दौरान टकराव और मजबूत डिससेम्बली नहीं हो सकती है, और विघटित रोटर को क्षैतिज और सुरक्षित रूप से रखा जाना चाहिए।
यदि स्क्रू रोटर गंभीर रूप से खराब हो गया है, यानी रिसाव के कारण होने वाली निकास मात्रा अब उपयोगकर्ता की गैस खपत आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, तो इसकी मरम्मत की जानी चाहिए।मरम्मत स्प्रे और स्क्रू मशीन टूल्स द्वारा की जा सकती है।
लेकिन चूँकि अधिकांश सेवा प्रदाता ये सेवाएँ प्रदान नहीं करते हैं, इसलिए इसे पूरा करना कठिन है।बेशक, इसे छिड़काव के बाद हाथ से भी मरम्मत किया जा सकता है, जिसके लिए स्क्रू के विशिष्ट प्रोफ़ाइल समीकरण को जानना आवश्यक है।
मैन्युअल मरम्मत के लिए एक मॉड्यूल संसाधित किया जाता है, और मरम्मत कार्य को पूरा करने के लिए विशेष टूलींग का एक सेट डिज़ाइन किया गया है।
2. स्क्रू एयर कंप्रेसर के रखरखाव से पहले और बाद में क्या ध्यान देना चाहिए?
1. रखरखाव से पहले, यूनिट का संचालन बंद करें, निकास वाल्व बंद करें, यूनिट की बिजली आपूर्ति काट दें और एक चेतावनी संकेत लगाएं, और शुरू करने से पहले यूनिट के आंतरिक दबाव को बाहर निकालें (सभी दबाव गेज "0" दिखाते हैं) रखरखाव का काम।उच्च तापमान वाले घटकों को अलग करते समय, आगे बढ़ने से पहले तापमान को परिवेश के तापमान तक ठंडा किया जाना चाहिए।
2. सही उपकरणों से एयर कंप्रेसर की मरम्मत करें।
3. स्क्रू एयर कंप्रेसर के लिए विशेष तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, और रखरखाव के बाद विभिन्न ब्रांडों के चिकनाई वाले तेलों को मिलाने की अनुमति नहीं है।
4. एयर कंप्रेसर के मूल स्पेयर पार्ट्स विशेष रूप से डिजाइन और निर्मित किए जाते हैं।एयर कंप्रेसर की विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रामाणिक स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
5. निर्माता की अनुमति के बिना, कंप्रेसर में कोई बदलाव न करें या कोई उपकरण न जोड़ें जिससे सुरक्षा और विश्वसनीयता प्रभावित हो।
6. पुष्टि करें कि सभी सुरक्षा उपकरण रखरखाव के बाद और स्टार्ट-अप से पहले पुनः स्थापित कर दिए गए हैं।प्रारंभिक स्टार्ट-अप या इलेक्ट्रिक नियंत्रण प्रणाली निरीक्षण के बाद, कंप्रेसर शुरू करने से पहले, यह पुष्टि की जानी चाहिए कि मोटर की घूर्णन दिशा निर्दिष्ट दिशा के अनुरूप है या नहीं, और उपकरण कंप्रेसर से हटा दिए गए हैं।टहलना।
3. स्क्रू एयर कंप्रेसर की छोटी मरम्मत में क्या शामिल है?
एयर कंप्रेसर की छोटी मरम्मत, मध्यम मरम्मत और बड़ी मरम्मत के बीच केवल एक सामान्य अंतर है, और कोई पूर्ण सीमा नहीं है, और प्रत्येक उपयोगकर्ता इकाई की विशिष्ट स्थितियां भी अलग-अलग हैं, इसलिए विभाजन अलग-अलग हैं।
सामान्य छोटी मरम्मत की सामग्री कंप्रेसर के व्यक्तिगत दोषों को खत्म करना और व्यक्तिगत भागों को बदलना है, जिसमें शामिल हैं:
1. प्रवेश द्वार पर रोटर के कार्बन जमाव की जाँच करें;
2. सेवन वाल्व सर्वो सिलेंडर डायाफ्राम की जाँच करें;
3. प्रत्येक भाग के स्क्रू की जाँच करें और कस लें;
4. एयर फिल्टर को साफ करें;
5. एयर कंप्रेसर और पाइपलाइन रिसाव और तेल रिसाव को खत्म करें;
6. कूलर को साफ़ करें और ख़राब वाल्व को बदलें;
7. सुरक्षा वाल्व और दबाव नापने का यंत्र आदि की जाँच करें।
4. स्क्रू एयर कंप्रेसर की मध्यम मरम्मत में क्या शामिल है?
मध्यम रखरखाव आम तौर पर हर 3000-6000 घंटों में एक बार किया जाता है।
छोटी-मोटी मरम्मत के सभी काम करने के अलावा, मध्यम मरम्मत में कुछ हिस्सों को अलग करने, मरम्मत करने और बदलने की भी आवश्यकता होती है, जैसे कि तेल और गैस बैरल को हटाना, तेल फिल्टर तत्व, तेल और गैस विभाजक तत्व को बदलना, और पहनने की जाँच करना। रोटर.
मशीन को सामान्य संचालन में बहाल करने के लिए थर्मल कंट्रोल वाल्व (तापमान नियंत्रण वाल्व) और दबाव रखरखाव वाल्व (न्यूनतम दबाव वाल्व) को अलग करें, निरीक्षण करें और समायोजित करें।
5. स्क्रू एयर कंप्रेसर के मुख्य इंजन के आवधिक ओवरहाल के कारणों और आवश्यकता का संक्षेप में वर्णन करें
एयर कंप्रेसर का मुख्य इंजन एयर कंप्रेसर का मुख्य भाग है।यह लंबे समय से हाई-स्पीड ऑपरेशन में है।चूंकि घटकों और बीयरिंगों का अपना सेवा जीवन होता है, इसलिए उन्हें एक निश्चित अवधि या संचालन के वर्षों के बाद ओवरहाल किया जाना चाहिए।सामान्य तौर पर, मुख्य ओवरहाल कार्य निम्नलिखित के लिए आवश्यक है:
1. अंतराल समायोजन
1. मुख्य इंजन के नर और मादा रोटर्स के बीच रेडियल अंतर बढ़ जाता है।इसका सीधा परिणाम यह होता है कि संपीड़न के दौरान कंप्रेसर लीक (यानी, बैक लीक) बढ़ जाता है, और मशीन से निकलने वाली संपीड़ित हवा की मात्रा छोटी हो जाती है।दक्षता के संदर्भ में, कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता कम हो जाती है।
2. नर और मादा रोटर्स, रियर एंड कवर और बेयरिंग के बीच अंतर बढ़ने से मुख्य रूप से कंप्रेसर की सीलिंग और संपीड़न दक्षता प्रभावित होगी।साथ ही, इसका नर और मादा रोटर्स के सेवा जीवन पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।ओवरहाल के लिए रोटर गैप को समायोजित करें ताकि रोटर और आवरण में खरोंच या घिसाव न हो।
3. मुख्य इंजन के स्क्रू के बीच और मुख्य इंजन के स्क्रू और आवास के बीच मजबूत घर्षण हो सकता है, और मोटर अतिभारित कार्यशील स्थिति में होगी, जो मोटर के सुरक्षित संचालन को गंभीर रूप से खतरे में डाल देगी।यदि एयर कंप्रेसर इकाई का विद्युत सुरक्षा उपकरण असंवेदनशील रूप से प्रतिक्रिया करता है या विफल हो जाता है, तो इससे मोटर भी जल सकती है।
2. उपचार पहनें
जैसा कि हम सभी जानते हैं, जब तक मशीन चालू रहती है, तब तक टूट-फूट होती रहती है।सामान्य परिस्थितियों में, चिकनाई वाले तरल पदार्थ की चिकनाई के कारण घिसाव बहुत कम हो जाएगा, लेकिन लंबे समय तक उच्च गति के संचालन से घिसाव धीरे-धीरे बढ़ जाएगा।स्क्रू एयर कंप्रेसर आम तौर पर आयातित बीयरिंग का उपयोग करते हैं, और उनकी सेवा जीवन लगभग 30000h तक सीमित है।जहां तक एयर कंप्रेसर के मुख्य इंजन का सवाल है, बीयरिंग के अलावा, शाफ्ट सील, गियरबॉक्स इत्यादि पर भी घिसाव होता है। यदि मामूली घिसाव के लिए सही निवारक उपाय नहीं किए जाते हैं, तो यह आसानी से बढ़ जाएगा घटकों का घिसाव और क्षति।
3. मेज़बान सफ़ाई
एयर कंप्रेसर होस्ट के आंतरिक घटक लंबे समय से उच्च तापमान, उच्च दबाव वाले वातावरण में हैं, उच्च गति संचालन के साथ मिलकर, परिवेशी वायु में धूल और अशुद्धियाँ होंगी।इन बारीक ठोस पदार्थों के मशीन में प्रवेश करने के बाद, वे चिकनाई वाले तेल के कार्बन जमा के साथ दिन-ब-दिन जमा होते जाएंगे।यदि यह एक बड़ा ठोस ब्लॉक बन जाता है, तो इससे मेजबान फंस सकता है।
4. लागत में वृद्धि
यहां लागत का तात्पर्य रखरखाव लागत और बिजली लागत से है।बिना ओवरहाल के एयर कंप्रेसर के मुख्य इंजन के लंबे समय तक संचालन के कारण, घटकों की टूट-फूट बढ़ जाती है, और कुछ घिसी-पिटी अशुद्धियाँ मुख्य इंजन की गुहा में रह जाती हैं, जिससे चिकनाई वाले तरल पदार्थ का जीवन छोटा हो जाएगा।समय बहुत कम हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप रखरखाव की लागत बढ़ गई है।
बिजली की लागत के संदर्भ में, घर्षण में वृद्धि और संपीड़न दक्षता में कमी के कारण, बिजली की लागत अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगी।इसके अलावा, एयर कंप्रेसर के मुख्य इंजन के कारण हवा की मात्रा और संपीड़ित हवा की गुणवत्ता में कमी से भी उत्पादन लागत में वृद्धि होगी।
संक्षेप में: सामान्य मुख्य इंजन ओवरहाल कार्य न केवल उपकरण रखरखाव के लिए बुनियादी आवश्यकता है, बल्कि अतिदेय उपयोग में गंभीर सुरक्षा खतरे भी हैं।साथ ही, इससे उत्पादन को गंभीर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष आर्थिक नुकसान होगा।
इसलिए एयर कंप्रेसर के मुख्य इंजन को समय पर और मानक के अनुरूप ओवरहाल करना जरूरी ही नहीं बल्कि आवश्यक भी है।
6. स्क्रू एयर कंप्रेसर के ओवरहाल में क्या शामिल है?
1. मुख्य इंजन और गियर बॉक्स का ओवरहाल:
1) मुख्य इंजन रोटर के घूमने वाले बेयरिंग को बदलें;
2) मुख्य इंजन रोटर मैकेनिकल शाफ्ट सील और तेल सील बदलें;
3) मुख्य इंजन रोटर समायोजन पैड बदलें;
4) मुख्य इंजन रोटर गैस्केट बदलें;
5) गियरबॉक्स गियर की सटीक निकासी को समायोजित करें;
6) मुख्य इंजन रोटर की सटीक निकासी को समायोजित करें;
7) गियरबॉक्स के मुख्य और सहायक घूर्णन बीयरिंग को बदलें;
8) गियरबॉक्स के मैकेनिकल शाफ्ट सील और तेल सील को बदलें;
9) गियरबॉक्स की सटीक निकासी को समायोजित करें।
2. मोटर बियरिंग को ग्रीस करें।
3. कपलिंग की जाँच करें या बदलें।
4. एयर कूलर को साफ करें और उसका रखरखाव करें।
5. रखरखाव तेल कूलर को साफ करें।
6. चेक वाल्व की जाँच करें या बदलें।
7. रिलीफ वाल्व की जाँच करें या बदलें।
8. नमी विभाजक को साफ करें।
9. चिकनाई वाला तेल बदलें।
10. इकाई की शीतलन सतहों को साफ करें।
11. सभी विद्युत घटकों की कार्यशील स्थितियों की जाँच करें।
12. प्रत्येक सुरक्षा फ़ंक्शन और उसके सेटिंग मान की जाँच करें।
13. प्रत्येक पंक्ति की जाँच करें या बदलें।
14. प्रत्येक विद्युत घटक की संपर्क स्थिति की जाँच करें।