एक पावर प्लांट में सभी 9 एयर कंप्रेसर के ट्रिप होने के मामले का विश्लेषण
एयर कंप्रेसर एमसीसी में खराबी आना और सभी एयर कंप्रेसर स्टेशनों का बंद हो जाना कोई असामान्य बात नहीं है।
उपकरण सिंहावलोकन:
XX पावर प्लांट की 2×660MW सुपरक्रिटिकल यूनिट के सभी मुख्य इंजन शंघाई इलेक्ट्रिक इक्विपमेंट से चुने गए हैं।भाप टरबाइन सीमेंस N660-24.2/566/566 है, बॉयलर SG-2250/25.4-M981 है, और जनरेटर QFSN-660-2 है।इकाई भाप से चलने वाले प्रेरित ड्राफ्ट पंखे, जल आपूर्ति पंप और 9 वायु कंप्रेसर से सुसज्जित है, जो सभी XX कंपनी लिमिटेड द्वारा निर्मित हैं, जो पूरे संयंत्र में उपकरण, राख हटाने और विविध उपयोग के लिए संपीड़ित हवा की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। .
पूर्व कार्य परिस्थितियाँ:
22 अगस्त, 2019 को 21:20 बजे, XX पावर प्लांट की यूनिट #1 646MW के लोड के साथ सामान्य रूप से काम कर रही थी, कोयला ग्राइंडर A, B, C, D, और F काम कर रहे थे, और हवा और धुआं प्रणाली चालू थी दोनों पक्ष, संयंत्र में बिजली की खपत की मानक पद्धति का उपयोग कर रहे हैं।यूनिट #2 का लोड सामान्य रूप से चल रहा है, कोयला ग्राइंडर ए, बी, सी, डी, और ई चल रहे हैं, हवा और धुआं प्रणाली दोनों तरफ चल रही है, और फैक्ट्री मानक बिजली का उपयोग करती है।#1~#9 एयर कंप्रेसर सभी चल रहे हैं (सामान्य ऑपरेशन मोड), जिनमें से #1~#4 एयर कंप्रेसर #1 और #2 इकाइयों के लिए संपीड़ित हवा प्रदान करते हैं, और #5~#9 एयर कंप्रेसर धूल हटाने और राख परिवहन प्रदान करते हैं सिस्टम का उपयोग करते समय, उपकरण और विविध संपीड़ित वायु संपर्क दरवाजे 10% खोले जाते हैं, और संपीड़ित वायु मुख्य पाइप का दबाव 0.7MPa होता है।
#1 यूनिट 6kV फ़ैक्टरी-प्रयुक्त अनुभाग 1A #8 और #9 एयर कंप्रेसर की बिजली आपूर्ति से जुड़ा है;धारा 1बी #3 और #4 एयर कंप्रेसर की बिजली आपूर्ति से जुड़ा है।
#2 इकाई 6kV फ़ैक्टरी-प्रयुक्त अनुभाग 2A #1 और #2 एयर कंप्रेसर की बिजली आपूर्ति से जुड़ा है;सेक्शन 2बी #5, #6 और #7 एयर कंप्रेसर की बिजली आपूर्ति से जुड़ा है।
प्रक्रिया:
22 अगस्त को 21:21 पर, ऑपरेटर ने पाया कि #1~#9 एयर कंप्रेसर एक ही समय में ट्रिप हो गया, उसने तुरंत उपकरण और विविध संपीड़ित वायु संपर्क दरवाजे बंद कर दिए, राख परिवहन और धूल हटाने वाली प्रणाली संपीड़ित हवा बंद कर दी, और चालू कर दिया। -साइट निरीक्षण में पाया गया कि 380V एयर कंप्रेसर के MCC अनुभाग की शक्ति समाप्त हो गई।
21:35 एयर कंप्रेसर के एमसीसी सेक्शन को बिजली की आपूर्ति की जाती है, और #1~#6 एयर कंप्रेसर को क्रम में शुरू किया जाता है।3 मिनट के बाद, एयर कंप्रेसर एमसीसी फिर से बिजली खो देता है, और #1~#6 एयर कंप्रेसर ट्रिप हो जाता है।उपकरण संपीड़ित वायु दबाव का उपयोग करता है, ऑपरेटर ने वायु कंप्रेसर के एमसीसी अनुभाग को चार बार बिजली भेजी, लेकिन कुछ मिनट बाद बिजली फिर से खो गई।चालू वायु कंप्रेसर तुरंत ख़राब हो गया, और संपीड़ित वायु प्रणाली का दबाव बनाए नहीं रखा जा सका।हमने इकाइयों #1 और #2 को स्थानांतरित करने के लिए प्रेषण अनुमोदन के लिए आवेदन किया, लोड घटकर 450MW हो गया।
22:21 पर, उपकरण संपीड़ित हवा का दबाव गिरना जारी रहा, और कुछ वायवीय समायोजन दरवाजे विफल हो गए।यूनिट #1 के मुख्य और रीहीट स्टीम डीसुपरहीटिंग जल समायोजन दरवाजे स्वचालित रूप से बंद हो गए थे।मुख्य भाप का तापमान बढ़कर 585°C हो गया, और दोबारा गरम की गई भाप का तापमान बढ़कर 571°C हो गया।℃, बॉयलर की अंतिम दीवार का तापमान सीमा अलार्म से अधिक हो जाता है, और बॉयलर मैनुअल एमएफटी और यूनिट तुरंत डिस्कनेक्ट हो जाते हैं।
22:34 पर, उपकरण संपीड़ित हवा का दबाव 0.09 एमपीए तक गिर गया, यूनिट # 2 का शाफ्ट सील भाप आपूर्ति विनियमन दरवाजा स्वचालित रूप से बंद हो गया, शाफ्ट सील भाप आपूर्ति बाधित हो गई, यूनिट का पिछला दबाव बढ़ गया, और "कम दबाव निकास भाप" तापमान अधिक है" सुरक्षा क्रिया (संलग्न चित्र 3 देखें), इकाई अलग हो गई है।
22:40, सहायक भाप के साथ इकाई #1 के उच्च बाईपास को थोड़ा खोलें।
23:14 पर, बॉयलर #2 को प्रज्वलित किया जाता है और 20% पर चालू किया जाता है।00:30 बजे, मैंने हाई साइड वाल्व खोलना जारी रखा, और पाया कि निर्देश बढ़ गए, फीडबैक अपरिवर्तित रहा, और स्थानीय मैनुअल ऑपरेशन अमान्य था।यह पुष्टि की गई कि हाई साइड वाल्व कोर फंस गया था और उसे अलग करने और निरीक्षण करने की आवश्यकता थी।#2 बॉयलर का मैनुअल एमएफटी।
8:30 पर, #1 बॉयलर प्रज्वलित होता है, 11:10 पर भाप टरबाइन चलाया जाता है, और 12:12 पर #1 इकाई ग्रिड से जुड़ी होती है।
प्रसंस्करण
22 अगस्त को 21:21 बजे, एयर कंप्रेसर #1 से #9 एक साथ ट्रिप हो गए।21:30 बजे, विद्युत रखरखाव और थर्मल रखरखाव कर्मी निरीक्षण के लिए साइट पर गए और पाया कि एयर कंप्रेसर के एमसीसी अनुभाग का कार्यशील पावर स्विच ट्रिप हो गया और बस की बिजली चली गई, जिससे सभी 9 एयर कंप्रेसर की पीएलसी पावर और सभी बंद हो गई। एयर कंप्रेशर्स ट्रिप हो गए।
21:35 एयर कंप्रेसर के एमसीसी सेक्शन को बिजली की आपूर्ति की जाती है, और एयर कंप्रेसर #1 से #6 को क्रम से चालू किया जाता है।3 मिनट के बाद, एयर कंप्रेसर का एमसीसी फिर से बिजली खो देता है, और एयर कंप्रेसर #1 से #6 ट्रिप हो जाता है।इसके बाद, एयर कंप्रेसर एमसीसी वर्किंग पावर स्विच और बैकअप पावर स्विच को कई बार आज़माया गया, और चार्ज करने के कुछ मिनट बाद एयर कंप्रेसर एमसीसी सेक्शन बसबार ट्रिप हो गया।
राख हटाने वाले रिमोट डीसीएस नियंत्रण कैबिनेट की जांच करने पर पाया गया कि स्विच इनपुट ए 6 मॉड्यूल प्रज्वलित हो रहा था।A6 मॉड्यूल के 11वें चैनल की इनपुट मात्रा (24V) मापी गई और 220V प्रत्यावर्ती धारा दर्ज की गई।आगे जांचें कि A6 मॉड्यूल के 11वें चैनल की एक्सेस केबल #3 महीन राख गोदाम के शीर्ष पर कपड़े की थैली थी।डस्ट कलेक्टर एग्जॉस्ट फैन ऑपरेशन फीडबैक सिग्नल।ऑन-साइट निरीक्षण #3 फाइन ऐश बैग डस्ट कलेक्टर के डस्ट एग्जॉस्ट फैन कंट्रोल बॉक्स में ऑपरेशन सिग्नल फीडबैक लूप गलत तरीके से बॉक्स में 220V AC कंट्रोल पावर सप्लाई से जुड़ा है, जिससे 220V AC पावर A6 मॉड्यूल में प्रवाहित होती है। फैन ऑपरेशन फीडबैक सिग्नल लाइन के माध्यम से।लंबे समय तक एसी वोल्टेज प्रभाव, परिणामस्वरूप, कार्ड विफल हो गया और जल गया।रखरखाव कर्मियों ने निर्णय लिया कि कैबिनेट में कार्ड मॉड्यूल की बिजली आपूर्ति और स्विचिंग आउटपुट मॉड्यूल खराब हो सकता है और सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एयर कंप्रेसर के एमसीसी अनुभाग की बिजली आपूर्ति I और बिजली आपूर्ति II स्विच की लगातार असामान्य ट्रिपिंग हो सकती है।
रखरखाव कर्मियों ने द्वितीयक लाइन को हटा दिया जिससे एसी प्रवाहित हुआ। जले हुए ए6 मॉड्यूल को बदलने के बाद, एयर कंप्रेसर के एमसीसी अनुभाग के बिजली आपूर्ति I और पावर II स्विच की बार-बार ट्रिपिंग गायब हो गई।डीसीएस निर्माता के तकनीकी कर्मियों से परामर्श करने के बाद, यह पुष्टि की गई कि यह घटना मौजूद है।
22:13 एयर कंप्रेसर के एमसीसी सेक्शन को बिजली की आपूर्ति की जाती है और एयर कंप्रेसर को क्रम से चालू किया जाता है।यूनिट स्टार्ट-अप ऑपरेशन शुरू करें
उजागर मुद्दे:
1. बुनियादी ढांचे के निर्माण की तकनीक मानकीकृत नहीं है।XX इलेक्ट्रिक पावर कंस्ट्रक्शन कंपनी ने ड्राइंग के अनुसार वायरिंग का निर्माण नहीं किया, डिबगिंग कार्य सख्त और विस्तृत तरीके से नहीं किया गया, और पर्यवेक्षण संगठन निरीक्षण और स्वीकृति को पूरा करने में विफल रहा, जिससे सुरक्षित संचालन के लिए छिपे खतरे पैदा हो गए। यूनिट।
2. नियंत्रण विद्युत आपूर्ति डिज़ाइन अनुचित है।एयर कंप्रेसर पीएलसी नियंत्रण बिजली आपूर्ति का डिज़ाइन अनुचित है।सभी एयर कंप्रेसर पीएलसी नियंत्रण बिजली आपूर्ति बसबार के एक ही खंड से ली गई है, जिसके परिणामस्वरूप एकल बिजली आपूर्ति और खराब विश्वसनीयता होती है।
3. संपीड़ित वायु प्रणाली का डिज़ाइन अनुचित है।सामान्य ऑपरेशन के दौरान, सभी 9 एयर कंप्रेसर चलने चाहिए।कोई बैकअप एयर कंप्रेसर नहीं है और एयर कंप्रेसर ऑपरेशन विफलता दर अधिक है, जो एक बड़ा सुरक्षा खतरा पैदा करता है।
4. एयर कंप्रेसर की एमसीसी बिजली आपूर्ति विधि अपूर्ण है।380V राख हटाने वाले पीसी के सेक्शन ए और बी से एयर कंप्रेसर के एमसीसी तक काम करने वाली बिजली आपूर्ति और बैकअप बिजली आपूर्ति को इंटरलॉक नहीं किया जा सकता है और जल्दी से बहाल नहीं किया जा सकता है।
5. डीसीएस में एयर कंप्रेसर पीएलसी नियंत्रण बिजली आपूर्ति का तर्क और स्क्रीन कॉन्फ़िगरेशन नहीं है, और कमांड आउटपुट डीसीएस में कोई रिकॉर्ड नहीं है, जिससे गलती विश्लेषण मुश्किल हो जाता है।
6. छिपे हुए खतरों की अपर्याप्त जांच और प्रबंधन।जब यूनिट ने उत्पादन चरण में प्रवेश किया, तो रखरखाव कर्मी समय पर स्थानीय नियंत्रण लूप की जांच करने में विफल रहे, और धूल कलेक्टर निकास पंखा नियंत्रण कैबिनेट में गलत वायरिंग नहीं पाई गई।
7. आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं का अभाव.परिचालन कर्मियों के पास संपीड़ित वायु रुकावटों से निपटने का अनुभव नहीं था, दुर्घटना की अधूरी भविष्यवाणी थी, और आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं का अभाव था।सभी एयर कंप्रेशर्स के ट्रिप हो जाने के बाद भी उन्होंने यूनिट की परिचालन स्थितियों को महत्वपूर्ण रूप से समायोजित किया, जिसके परिणामस्वरूप संपीड़ित वायु दबाव में तेजी से गिरावट आई;जब सभी कंप्रेसर चलने के बाद खराब हो गए, तो रखरखाव कर्मी जल्द से जल्द खराबी का कारण और स्थान निर्धारित करने में विफल रहे, और कुछ एयर कंप्रेसर के संचालन को समय पर बहाल करने के लिए प्रभावी उपाय करने में विफल रहे।
सावधानियां:
1. गलत वायरिंग हटाएं और राख हटाने वाले डीसीएस नियंत्रण कैबिनेट के जले हुए डीआई कार्ड मॉड्यूल को बदलें।
2. एसी बिजली के डीसी में प्रवाहित होने के छिपे खतरे को खत्म करने के लिए पूरे संयंत्र में कठोर और आर्द्र कामकाजी वातावरण वाले क्षेत्रों में वितरण बक्से और नियंत्रण कैबिनेट का निरीक्षण करें;महत्वपूर्ण सहायक मशीन नियंत्रण बिजली आपूर्ति के बिजली आपूर्ति मोड की विश्वसनीयता की जांच करें।
3. बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता में सुधार के लिए विभिन्न पीसी अनुभागों से एयर कंप्रेसर पीएलसी नियंत्रण बिजली आपूर्ति लें।
4. एयर कंप्रेसर एमसीसी की बिजली आपूर्ति पद्धति में सुधार करें और एयर कंप्रेसर एमसीसी बिजली आपूर्ति एक और दो की स्वचालित इंटरलॉकिंग का एहसास करें।
5. डीसीएस एयर कंप्रेसर पीएलसी नियंत्रण बिजली आपूर्ति के तर्क और स्क्रीन कॉन्फ़िगरेशन में सुधार करें।
6. संपीड़ित वायु प्रणाली की परिचालन विश्वसनीयता में सुधार के लिए दो अतिरिक्त वायु कंप्रेसर जोड़ने के लिए एक तकनीकी परिवर्तन योजना तैयार करें।
7. तकनीकी प्रबंधन को मजबूत करें, छिपे हुए खतरों का निवारण करने की क्षमता में सुधार करें, एक उदाहरण से निष्कर्ष निकालें और सभी नियंत्रण कैबिनेट और वितरण बक्से पर नियमित वायरिंग निरीक्षण करें।
8. संपीड़ित हवा खोने के बाद साइट पर वायवीय दरवाजों की संचालन स्थितियों को सुलझाएं, और पूरे संयंत्र में संपीड़ित हवा रुकावट के लिए आपातकालीन योजना में सुधार करें।
9. कर्मचारी कौशल प्रशिक्षण को मजबूत करें, नियमित दुर्घटना अभ्यास आयोजित करें और आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं में सुधार करें।
कथन: यह लेख इंटरनेट से पुन: प्रस्तुत किया गया है।लेख की सामग्री केवल सीखने और संचार उद्देश्यों के लिए है।लेख में राय के संबंध में एयर कंप्रेसर नेटवर्क तटस्थ रहता है।लेख का कॉपीराइट मूल लेखक और मंच का है।यदि कोई उल्लंघन है, तो कृपया उसे हटाने के लिए हमसे संपर्क करें।